滨州☀拖车公司✿高速道路救援联系方式
滨州,滨城2022-11-09 09:49:52
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除了会老化,轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限,以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量,一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了,因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外,如果一条轮胎已经修补过三四次,那么我们建议您 将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮,以降低爆胎的风险。
汽车轮胎磨损的原因有哪些?
一、轮胎气压。
轮胎气压是轮胎的生命,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,使轮胎内层受到的压缩力与外层受到的伸张力大大超过允许的屈挠极限,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
二、前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。前束过大主要表现在外侧即羽毛状磨损方向发飘;过小主要表现在内侧,方向沉重、影响行车安全。
三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤,躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附,避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,避免和减少汽车重心偏移,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是司机的基本常识,一般情况下,超载20%轮胎寿命减少30%,超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯,紧急制动,高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。
因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议,如果厂商未对具体调胎期限加以规定,通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。
(1)花纹无方向斜交轮胎的换位。由于这种轮胎在使用中,后轮磨损比前轮重,这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换,可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间性的使用后,后轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用,前轮胎可换至后轮上,新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
(2)子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的换位走向是固定的,如果旋转方向弄反了,会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。
另外您使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时,不应换位。储存该类轮胎时,应在轮胎上表明使用时旋转的方向,以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用
联系电话:400-878-5122